vespa(ベスパ)修理
貴方の見えない所で

夕方、もう誰も来ないだろうと 修理お預かりのET3を軽く試運転。 クラッチケーブル切れと吹けなくなっている症状があるとの事でまずはクラッチケーブル交換とおもったら ケーブルアジャスターが折れていました。 まぁ、 ありがち […]

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vespa(ベスパ)修理
落とすだけ、なんだけど、酷い奴

エンジンをバラしたET3、ピストンは綺麗だったんだけど ピストンヘッドに堆積したカーボンが半端じゃなく硬かった・・・ 推定2mm以上の厚みでこびり付いていました。 過去2番目に頑固なカーボン。 カーボンを溶かす溶剤を付け […]

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選択肢、その先に

冬に、試運転用のジェットヘルをビンテージヘルメットではなく キチンと規格が通った今物に買い替えました。 理由は、安全云々ではなく、ヘルメットの内装を外して洗えるものが欲しかったから。 ヒョイっと外して気軽に洗える。 買っ […]

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vespa(ベスパ)修理
まだいけた、そろそろ限界

オールペイントET3、エンジンをばらして状態確認しないとお見積もり作成が出来ないので作業開始。 走行距離は約5万キロ。 乗ってみた感触的には問題なかったねど、中身は結構消耗しているのかな?と覚悟しながらバラシてみたら カ […]

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vespa(ベスパ)修理
ET3の疑問 ET3な悩み

自分の小さな疑問というか、以前から謎に感じていたのが 50s/100、そして再生産前のET3のナンバーブラケットはボディーと同色でペイントされているのに、なんで再生産後のET3は どのボディーカラーでも黒のナンバーブラケ […]

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