180Rally通信 その3 電装編
さて電装の修理にかかる。 ウィンカーリレー／バッテリー充電用のレクチファイヤのレイアウト ハーネスを通す16mmの穴を開けてグロメットを付ける。 ワイヤリングルームのイメージスケッチを書く 既存の部分を改造してACカイロ […]
180Rally通信 その2
さて、ドナーとなったsprintのハンドルシェルをRallyに移植する作業にかかります。 その後、エンジンも下ろしてワイヤーハーネスも引き出しました。 ブレーキレバーのネジ山修理（ヘリサート） ハンドルパイプを仮組みして […]
180Rally通信 その1
先日、Rally通信の記事をアップしたところ、未来のオーナー様より今まで送った原稿と写真を戴きましたので、初めから連載していきます。 NGだった電装系の修理からスタートしました。 電装系その1 電装系その2 電装系その3 […]
180Rally通信 車体編 No.1
ちょっと前の話ですが、Rally180を販売しました。 この車両を買い取りした時の話では、エンジンO/Hしてもらって、その後2000km走行。 ウィンカーもその際に取り付けてもらったみたいです… しばらく倉庫で寝かしてお […]
素敵な住人 ｂｙ Ｋ．Ｂ．の遠藤
今日の仕事はベスパ50sの中古車整備。 エンジンは絶好調！…が、若干クラッチが滑り気味だったので、クラッチのオーバーホールでもしようかな。なんて思った瞬間、嫌〜な物を発見… なんと、クランクケースにクラック入っちゃってま […]
キ印系でダンディズム溢れるベスパへの道
良いアイディアが思い浮かばない自分への戒めとして このままにしていたベスパ100のシート、遂に、新しいシートをどうするか決定！もういっそのこと同じ柄、同じデザインで作り直そうか。 いや、もう45歳、このデザインはちょっと […]
〆なんて言っているからこうなるの
フューエルコックをオフにしてもオフになっていない。 レバーはキチンとOFFへ動くのに。 何故？ そんな時は大抵 クラック入ってますね。 数日前からエンジンかけた時になんとなくオーバーフロー気味のような感じはしていました。 […]