ベスパ修理
ひたすら削る

降ろして掃除をしていた P200Eのエンジン、バラし始める。 そして想像通りのピストン&シリンダーの状態。 オイル切れてりゃそりゃそうだといった感じで驚きはなし。 クランクシャフトのオイルシールは硬化して縮んでいて あと […]

続きを読む
ベスパ試運転
風が心を

冬と言えども関東平野 気温に合わせたアウター選んで着て走れば寒さなんてのは凌げる。 分かっちゃいる。 分かっているんだけど、毎年同じこと書いているけど、走りだすまでの勇気。 走りだしてしまえばなんて事ないのは分かっちゃい […]

続きを読む
ベスパカスタム
駄目ケース、塗りケース

ダメダメだった ET3の クランクケース、洗浄したんですが途中、3箇所程クラック発見。 このクランクケース、一度外から大きなダーメージくらっていたようです。 内側からも外側からも酷い事されてという事ですね。 クランクケー […]

続きを読む
ベスパ修理
19年の続き

19年振り新車販売PX125FL2の続き。 クラッチ、リアブレーキのオーバーホール。 特筆するようなこともなく 作業完了。しいて挙げるならクラッチケーブルを新しくする際、ケーブルアジャスターが 折れていた事くらいか。これ […]

続きを読む
ベスパ中古車
からっから・・・19年振り

洗浄して最低限の仕込みをしたまま放置していた中古車整備のP125Xのエンジンを 最低限形にする。 じゃないと、パーツの保管場所がない。 っで、エンジンを形にしたら今度は、焼き付きからの全体メンテナンスが必要なP200Eの […]

続きを読む
ベスパカスタム
頭を抱える時もある

ET3のエンジンは クラッチ、インプットシャフト共にサヨナラしていたり なんで、一次減速が抜けてくるの? 固定しているサークリップがやはりないけど何処へ?とか 一次減速のギアも写真じゃ普通のようで、キー溝微妙にずれている […]

続きを読む
コタツ(リクガメ)
あっさりの中の奇跡というか驚きというか

エンジンからのオイル漏れが気になると言われていたPX、オイル漏れとなるとあっさり解決する時もあればエンジンオーバーホールとなる時もあり、今回はどうよ?と原因究明。 エンジン下部からオイル漏れの痕跡を辿って行ったらあっさり […]

続きを読む
引き継ぎラリー
2024年スタートです。

2024年、本日から営業スタートとなります。 本年も宜しくお願い致します。 そしてこのたびの能登半島における大規模な地震により、お亡くなりになられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災されました多くの皆様及び […]

続きを読む