時が経てばな続きで

３０年ワンオーナーなET3の試運転からスタート。

グリス切れだったフロントフォークベアリングも分解洗浄グリスアップで素直なハンドリングに。

オーバーフローで交換した新品キャブレターもバッチリ。

ET3のノーマルってのはやっぱり良いな～と感じながらの試運転となりました。

試運転で気になったのが、リアブレーキの鳴き。

効きは悪くないんだけど、タッチも微妙。

オーナー様とご相談した結果、追加でチェック。

指先の部分、アンカーピンのグリス切れが原因でブレーキシュー側の穴が広がってしまっていました。

ガタガタ。

こんだけガタがあると支点がズレちゃうからこりゃ駄目ですねってな状態。

交換。

っで作業完了。
オーナー様、またガッツリ乗ってあげてください！
きっと、これだこれ、新車の時の操作感！と思って頂ける状態になっているのではないかと。

何度も書いていますが、車検ってものがないから乗りっぱなしになると整備しなければいけない所が多数出てきてしまいますね。

ちょこちょこと各部整備して乗っていれば一気にアレコレ作業とはならないんですが、消耗というより経年劣化等を原状回復させるだけでも結構な作業量となり、当然お金の方もかかってしまいます。
調子が良いなと思っても、たまには点検してあげるってのがお勧めですよ～！

最近もお客様からの

健康になっちゃうよってなフルーツの差し入れや、やっぱり小安苺園の苺は美味しい！ってな差し入れや、こりゃ、馬鹿舌の自分にはもったいないなってなお酒の差し入れまで、皆様ありがとうございます。

自分のエンジェルスマイルしかお返しできなくて申し訳ない感じで・・・

感謝しかないですね。
すみません。

さて、ET3の仕上げのワックス乾いたかな？

拭き取って完成！としましょ。

ソレデハ

K.B.SCOOTERS

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