出して、入れて、あっちへ。こっちへ。フラフラと ｂｙ ＫＢの遠藤
本日は、整備が終わったベスパ ５０ｓのご紹介。と思ったら、販売価格を決めていないままだった事に今気付き、明日の世界へ先送り。 っで、昨日にさかのぼってみたり。 昨日納車させていただきましたＥＴ３。 このオーナー、ご友人の […]
ベスパ 125ＥＴ3 整備終～了～ ｂｙ ＫＢの遠藤
KBに訪れる、一瞬の天国。 それは、 陽だまり。 思わず、冬の陽だまりに居ると、ゴロンと寝転がり、昼寝したくなっちゃいますね（笑 と言っても、冬のＫＢに日の光が差し込むのは、午後の、本当に一瞬だけ。。。 それ以外は、目の […]
マイナスかよっ！ ｂｙ ＫＢの遠藤
最近Ｂｌｏｇを休んでいたからといって、仕事を休んでいた訳ではなく、ここ数日は、オールペイントしてエンジンオーバーホール。なＶＥＳＰＡ 125 ＥＴ3の整備をしてました。 本日は、やっとエンジン始動。となりそうな所から整備 […]
ＥＴ３×2＆淡麗シリーズ×3 ｂｙ ＫＢの遠藤
昨日、本当に書こうとしていたのは、多数、お問い合わせのあった走行距離６７ｋｍのＥＴ３。 やっと整備が終わりました！！！ って事だったのですが、、、 本日、見に来られたお客様に、早速、お買い上げ頂きました！ありがとうござい […]
RUDIE CAN'T FAIl
本日ご来店された、かなり、激しい感じのお客様。。。 フロントフォークが・・・かなり、イカシタ感じでアレンジされちゃってます・・・どうやら、コーナーを抜けた所にあったポールを避けきれず、フロントフォークのみ綺麗にヒット。全 […]
バリバリなＥＴ３入荷！！！ ｂｙ ＫＢの遠藤
帰宅して、夕刊を読みつつ、、、ってな瞬間、今年１番の大事件を起こしてしまった事が発覚・・・ 今日は木曜日。 毎週木曜日と言えば、、、 やっちまった・・・やってしまった・・やってしまいましたよ・・・ な、なんと、き、き、金 […]
ペダル。へたれる。 ｂｙ ＫＢの遠藤
今整備しているのは、１９７９年製のET3。 この頃の50ｓは、とても嫌な所が１つあります。 それは、、、ブレーキペダル。 右は今整備している５０ｓの物。左は、８０年代以降の５０ｓの物。 何処が違うかと言うと、ブレーキケー […]
晴れが１番 ｂｙ ＫＢの遠藤
本日、クラッチケーブルが切れた。と言う事で運び込まれてきたＥＴ３。 いざ、ケーブル交換しようかと思ったら、ケーブルは、切れていない。けど、レバーはスカスカ。 こんな時に考えられるのは、クラッチインナーレバーの破損。 どん […]
恥ずかしっ ｂｙ K.B.の遠藤
ひっそりと、未だに、KB修理ブームは続いていて、本日も、急に止まってしまった。というET３の修理など。 本日の犯人は、 ピックアップコイル。 壊れた時の典型的な症状は、高回転のみ、かぶってしまった時のように吹けない。 な […]
ＥＴ３整備終了 ｂｙ Ｋ.Ｂ.の遠藤
以前、新入荷のお知らせをしたＥＴ３。やり残していた フロント廻りの整備を終えて、本日、整備終了。 そして、お伝え損ねていた走行距離は１４６７ｋｍ。かなり少なめ。ボディーの詳細写真等は、天候が回復した後に撮影してホームペー […]