クルクル回ってサヨウナラ

絶不調GTR、エンジンを開けて納得。

というか、不調の原因は予想通りだったんだけど予想以上に酷い状態。

クランクシャフトオイルシールが破損。

そして欠片が

ピストンにも到達。

トップリングは完全固着。

問題はクランクケース。

バルブ面の修正だけではなく

オイルシールが入る穴も広がっちゃっているので大問題。

試しに新品オイルシールを嵌めてみましたが、本来なら叩き込む感じで入れるオイルシールがスポッと入っちゃう。

オイルシールが外れた状態で走り続けて最終的に破損。
走り続けてしまったが故に、クルクルと回ったオイルシールに削られてクランクケースの穴が広がってしまうという結果。

傷の入ったバルブ面と広がってしまったクランクケース、どちらも外注とはなりますが修正可能。

なんだけど、どちらか片方のトラブルならまだ修正に出そうかとも思うのですが、Wで修正となると加工賃が・・・

って事で悩んでいました。

っで、出した結論は、また今度書きます。
それにしても、こんな状態でもギリギリ走れるってのがベスパの良いところでもあり悪いところでもありますね。

今回は、走れるが故に元々乗っていた方が乗ってしまってこの結果。

朝から雷と地震、そしてやってきている台風、嫌な感じですね。

台風はどうなんだろ？
来ないで欲しいけど。

まっ、気を付けようがないけど気を付けましょ。

さて、臭い仕事に戻るかな。

腐ったガソリンの臭いに包まれる仕事が続くな～。

ソレデハ

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