愛も過ぎれば結果はね

今朝は早起き。
時間を持て余し
P200Eサイドカバーの「P200E」エンブレム
この間整備したP200Eが触りっぱなしで指紋べたべたなままだったから
コンパウンドで細かい傷を落とす作業中のP200E
ワックス掛けで輝きを取り戻したP200Eの外観
ピカピカになっちゃったよと言ってもラリー同様、白ってのも磨き応えの無い色なんだけどw
このP200E、磨きの最中に気付いたんだけど20年は乗ってるんだな。
最近買ったような気がするんだけど、そんなことは無かったようで。
買った時の記録を漁ったんだけど見つからない。
購入してちょっと乗ってエンジンオーバーホールしたんだけど、その時の写真がかろうじて
WPC処理されたノーマルピストンのクローズアップ
1枚だけ出てきました。
ノーマルピストンをWPC処理した写真。
後の写真はどこへ消えたのか。
乗り始めてからの10数年間、通勤からツーリング、雨の日でもなんでもほぼ毎日乗っていたので外保管。
紫外線もバリバリ浴びていました。
多少やれたものの、よくこのボディー状態をキープできたもんだと自画自賛。
と言いたいところなんだけど、磨き過ぎて塗装がちょっとヤバい。
塗膜がかなり薄くなってしまってきています。
錆びないようにと過保護に育てて虚弱体質に。
そんな感じに。
故に、今日のコンパウンドでの磨きは傷入ったところピンポイントで。
全体を磨くと更に塗膜が薄くなる。
まっ、過去の磨きを後悔したところで消えた塗膜は戻らない。
磨き上げられたP200Eのタンク部分
タンクもピカピカで気持ちいいから良しとしておきましょ。
という事で皆さん、磨かないのもあれですが、磨き過ぎも良くないかもねというお話。
それにしても
オーバーホール歴のあるP200Eエンジンの状態
このエンジンどうするよ。
過去にオーバーホールされていたんだけど、激しくやっつけられてたもんでどうしたもんかと悩む。
悩んだまま、今日が終わる。
自分が悪いわけではないんだけど、オーナー様に報告し辛いな~・・・
取り合えず、酒飲んで考えよ。
ソレデハ

K.B.SCOOTERS

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