謎が解けた!と思われる

交換パーツを前に状況説明していた時に、あれ?
交換パーツを前に説明する様子
ピストンピンが変摩耗してる。
摩耗したピストンピンの確認
かといってスモールエンドベアリングは焼き付いていたわけではないという事は!
シリンダーとピストンが焼き付いたわけではないのにピストンリングが折れた謎が解けたんじゃね?
首振りしたピストンの状態
ピストンピンが摩耗してピストンが首を振ってしまい
ピストンリングの損傷部
ピストンリングが
ポートに引っかかったピストンリング破損
ポートに引っかかって折れる。
そしてピストンピンが摩耗してしまった原因は
飛び出したクランクシャフトオイルシール
クランクケースから飛び出したクランクシャフトオイルシールが
クランクに接触し削れた鉄粉痕跡
クランクと接触して削れた鉄粉。
ほぼそんな感じじゃないのかな?
これに関してはリングが折れた原因が気になっていたので交換パーツを捨てずに保管しておき、時間ある時に検証しようと思っていましたが、解決。
スッキリ。
前にも書きましたが、折れたピストンリングが綺麗に排気ポートから排出されたってな奇跡のお陰でクランクケースが使用出来て良かったですね。

ってな50sの納車前最終確認なチョロット試運転、寒かったもんでアウター引っ張り出して着てみたら
ポケットから出てきたマスク
久しぶりに着る全てのアウター、ポッケの中にはマスクが1枚。
マスク忘れてお店に入れないなんて事のない為の対策。
そんな頃の置き土産。
といった感じでサヨウナラ


K.B.SCOOTERS

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