まだいける　もう限界

圧縮漏れな

PX200FL2、原因は

シリンダースタッドボルトが４本中３本、手で回せるレベルで緩んでいました。

こりゃ漏れる。
もうちょいそのまま乗っていたらクランクケース側が減ってきてヘリサート等の作業が必要になるところでした。

カーボンまみれだった

ピストンは

カーボンを落としました。

シリンダー内のポートもピストンと共に重曹ブラストかけてカーボンをキッチリ落として綺麗な状態に。

ピストンリングは再利用できるレベルの消耗なので再利用。

シリンダー上面が余りよろしくない状態だったので

面研したんですが、200のシリンダーは重い！

鉄なので時間もかかり手がパンパン。

クラッチを握ると異音が聞こえていたので

クラッチも点検。

こちらは、写真だとフリクションプレートは摩耗していないように見えますがちょっと減ってます。

っが、まだしばらく戦えるレベル。

クラッチのセンターナットを増し締めして今回はOK。
他の箇所も仕込みは終わりましたので明日、組付けましょ。

ってな感じでこの辺でサヨウナラ