抜けた、抜けるよ、抜けたよアリガト

昨日のP125Xのエンジンは 無事、ご開帳。
クランクケースからも
抜けてくれて何より。
ありがとう
ラスペネ。
焦らずじっくり作戦は成功。
っで、1速が抜けまくる原因は
ギアの摩耗、当然
セレクタースパイダーも丸まっています。
こりゃ抜けるはず。
気になったのがドライブシャフトベアリング。
走っている時は加重かかっているからそこまで振れないんだろうけど、ガタガタでした。
腰上をバラした時に
シリンダー＆ピストンは焼き付きにてアウト。
過去何かあったようで。
シリンダーヘッドから盛大に圧縮漏れ。
こちらは
フライホイール側のシリンダースタッドボルトが緩んでいたのが原因ですね。
緩んでいたというか、ネジ山アウト。
2か所、要ヘリサート。
他にもあれこれ。
一番悩むのがクランクケースだったり。
洗浄を終えたから細かい選別作業でお見積り作成しなきゃな。

そして
昨日オーバーホールしたキャブレターは組んでみたら吹けの悪さは解消されました。
試運転。
といきたいところだけど雨だったから明日のお仕事。

さて、たまにはふざけた事書かないで真面目なブログにしておきましょうかね。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

この組み合わせはセンスがあり過ぎる。