ワイヤー引き、入りました～！　ｂｙ　ＫＢの遠藤

「ワイヤー調整時の第三の手となります」

という、日本国民であれば誰もが聞いた事のあるキャッチコピーで有名な、
ワイヤー引きが
入荷してきました～！
欠品時にご注文頂いていたお客様、お待たせしました。

話は変わり昨日は、沢山のお客様にご来店して頂きありがとうございました。
あの、最終進化形の
vespa　COSA2も納車させて頂きました！
お買い上げ頂きありがとうございます。
これでお客様も変態ベスパ乗りの仲間入り！
帰りは、
職場の後輩ベスパ乗りの方と、仲良くRUN RUN。
っが、少ししたら、KBに舞い戻ってきました～！
なんと
セルモーターにトラブル発生！
っが、KB的には、デヘヘヘ～。
何せ、このCOSAったら、現状販売で売らせていただきましたから！
セルモーターお買い上げですね～！ありがとうございます！
ってな事になりますね～（笑）
なんて。
いくら現状販売と言ってもね～。
な訳で、倉庫にストックしていた部品取りエンジンからセルモーターを剥ぎ取ってきてプレゼント！
意表を付いて、セルがイカレルとは。。。
トホホ。
U様、差し入れビールありがとうございました！
＆
Nさま、オーディオありがとうございました！！！

そして本日は、修理でお預かりした、またまた、ウィンカー点灯不良車輌なPX200FL2の修理で悩まされました～！
原因は
こいつだ～！
リアウィンカーの配線が、何処かで、断線していやがりました～・・・
なんてこったい。
念の為、緊急バイパス手術を施して、
確認しましたが、キチンと点灯。
分かってはいましたが、やはり、断線している事は明確。
ウムムムム～・・・
悩みますね～。。。
配線を1本追加して（キチンとボディーの中を通して）修理する。
ってのが、一番簡単な修理方法なんですが、何処で断線しているのか。は、謎のままとなります。
断線している所で、他の配線も切れかかっていたりしたら、、、後々、新たなトラブルも発生します。
っが、メインハーネスを抜いて断線している所を確認。
なんて事をしていたら、ベスパの場合、車体をほとんどバラす羽目に。
そうなると修理代金は。。。
う～ん・・・
やっぱり、配線を1本追加。
ってのが、一番、お客様の負担が少ない修理方法ですね～。
ただ、この車輌、過去に、ボディーをオールペイントされているようで、ハーネスを組み込む時に何かしらの事件が起きていたとすると。。。
う～ん心配。
だけど、修理でお預かりした車輌なので、ばらす訳にはね～。
大丈夫でしょ！
大丈夫！大丈夫！
と、全く根拠の無い言葉を、口から小さく、祈りを込めつつ呟きつつ、今夜も晩酌。
オヤスミナサイ