変態さん　いらっしゃ～いＣＯＳＡ2　ｂｙ　ＫＢの遠藤

突然ですが、ハンドチェンジのVESPAの最終進化形のモデルっていうと、何を思い浮かべますか？
vespa200FL2？
あれはあれで最終モデルだとは思いますが、進化したハンドチェンジモデルといったらやはり、
COSA2ですね～！
オートマモデルのような容姿ですが、キチンと
ハンドチェンジです（笑）
1980年代後半から販売されていたこのベスパ。
PXとは、一味も、二味も、三味も違います。
まずは
前後ドラムブレーキなんですが、油圧式のブレーキ！
リアブレーキペダルを踏み込めば、あ～ら不思議。フロントブレーキも連動して効いちゃいます。
そしてなんと！
メットイン。
素敵～！
スイッチ類に目をやると

HI　LOの切り替えはプッシュなボタンでパチパチと。
更に、パッシングも出来ちゃいます！
と言っても、パッシングする機会などいつあるのか？という気もしますが。。。

フロントBOXも
パカリと
容量はPXより少なくなってはいますが、その分、メットインスペースがありますからね～。

メーターには
タコメーターも付いています！
そして、COSA2の一番の売りは、やはり
アルミシリンダー！
ハンドチェンジのベスパでアルミシリンダーを採用しているのは、PX125T5とCOSA2だけ！！！
といっても、PXシリーズと全く違う外観の割りに、エンジン自体は、
ギヤ比等の細かい違いはありますが、ほぼPX。

他にも、シフトが、ケーブルではなくロットとなっているので、カチャカチャと小気味良かったり。
フューエルコック＆チョークもオートで楽々だったり。
違いは多数。
進化していますね～！
っが、その進化した部分が諸刃の刃といった感じで、数々のトラブルが発生したりするんですが（笑）
特に、COSAと言ったら！
油圧ブレーキのトラブル・・・
といっても過言ではない位、トラブルが多いですね～。。。

当時は、この外観を見ると
・・・
となりましたが、今見ると、
メットインにする為、上方向に膨らませたデザインが、破綻寸前。で、キワモノの空気をプンプンと感じさせてくれて、カッコイイですね～！

そして、このCOSA、お気付きの方もいるかもしれませんが、今の、LX、GTS先祖と言っても過言ではない位、プラスチックパネルとスチールモノコックボディーの組み合わせ方がそっくりだったり。

そんな素敵なCOSA2、入荷してきたものの、これを好き！という変態な方がどれだけいるのか・・・
KBコレクションになるのかな？？？
と思っていたら、いました！
あっさりと、一目惚れした方が（笑）

走行距離が252ｋｍ。
すぐ錆びてしまう
フロントショックのスプリングも、メッキがピカピカ輝きを保っていたり、ほぼ新車！な凄い奴。

オーナーになる方が羨ましいですね～！
自分も、正直、欲しいと思った1台でした。
明日からの連休中に納車させて頂く事に。
この、COSA2に乗れば、もう、立派な変態ベスパ乗りの仲間入り！
そして、10/11は、変態なベスパ乗りも,普通のベスパ乗りも集う、ベスパブランチですね～。
自分は、普通のお茶目なベスパ乗り、として参加しようかと。
あっ！書き忘れてた・・・
と言う訳で、今回は、これにて終了。
分かりやすいように、お店のお休みのお知らせを、別の記事として書き足しま～す・。