ET3あんまり役に立たない情報　ｂｙ　KBの遠藤

雨ですね。
明日も雨なのかな。
ヤル事沢山あるから雨でも困りませんが。

今日は、ET3の作業やらP125Xの作業やらあれこれしていたんですが、そういえば、な事がありましたね。
ET3のチャンバー、クランクケースの違いによって、2種類あります。
昔のタイプが

50ｓ/100と同じく、頭17ｍｍのボルトでサイレンサーを固定するタイプ。

もう一つが

頭13ｍｍのボルト＆ナットで共締めされているタイプ。

この2種類なんですが、この違いによって、フライホイール側のクランクシャフトオイルシールも違います。
頭17ｍｍの方は19ｍｍ。
頭13ｍｍの方は24ｍｍ。
フライ側のクランクシャフトベアリングも違います。

クランクシャフトオイルシール頼みたいんだけど、俺のはどっち？ムムムムム。。。
となったら、サイレンサーを固定するボルトで判断すれば見分けがつきますよ～！

まっ、あんまり役に立たない情報ですね。
しかも、そんな事知ってるよ！ってなオーナー様も多いかと思います。
なんでこんな事書いたかというと、ネタが無いんですよ（笑）

さて、今夜は、部屋の整理しなきゃいけないのでそろそろ帰ります。
サヨウナラ

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