180Rally通信　エンジン編

1月 16, 2007 8月 5, 2025

K.B.SCOOTERS

【まずは、伝達装置から】

【スプリングギヤの分解です。プレートを止めているリベットをドリルでもみ取ります】

【分解されたスプリングギヤとリペアKIT　スプリングは交換されてました】

【けど、気持ちよく新品と交換。プレートをかぶせて鉄のリペットでかしめていく。
これ組み換えんのけっこう大変なんですよ】

【内部を組み替えたスプリングギヤとクラッチユニット　安心＆安心】

【クランクベアリングも抜いときましょう】

【新品ベアリングたち。左からクランクベアリング（クラッチサイド）、
中央ドライブシャフトベアリング、シールドベアリングにしてオイル漏れ防止。
右クランクベアリング（フライホイールサイド）。
クラッチサイドのボールと違いこちらは、ローラーベアリング。
この方式だとクランクケースを合わせる時に楽だしムリがない。
自然とすわりが出る。両方ボールてのもあるけど、考え方おかしいよ。
どっちもカテェーじゃん？】