180Rally通信　エンジン編　その2

前回の「エンジン編」から1週間しか経っておりませんが、実際には
お客さんに送ったRally通信は1ヶ月のスパンがありました（汗）
そんな内容を踏まえてもらって・・・

【ついに手に入れたよ～！】

国内外探すこと1ヶ月、180Rally用オーバーサイズピストン　63.9mm。
ところがです、ノギスを当ててみると、なんと63.9mmないじゃん。
（社外品では、箱の表示と実寸が異なることが多々有る）

マイクロメーターで測ってみると、63.83mm。（PIAGGIO社マニュアルと
一般では測定する部分が異なるが・・・）
シリンダーの最大摩耗部分が63.94mm。

63.94 - 63.83 = 0.11

ピストンとシリンダーのクリアランスは、11/100の予定だったのでギリギリ
いけるか～？？？

（シリンダーボーリングの際に、摩耗している側から反対側にオフセット
して削ることができます）
こりゃ～ボーリング屋さんに相談だ。

ぼく（KBのK）の中では、11/100がベスト。100歩ゆずって13/100.
この範囲を超えるようであれば、このピストン『あきらめ』です。

つづく・・・

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