色々あるさ。走ってりゃ　ｂｙ　ＫＢの遠藤

8月 25, 2012 8月 5, 2025

K.B.SCOOTERS

昨日書き損ねたネタ。

10万キロまであと一歩！
な所でトラブル発生のP125X、エンジンパーツが待ちの状態。
その間に

ボロボロになってしまったアウターケーブル交換などしたんですが、その際、シフトケーブルのインナーがテンションを思いっきりかけるとパチンと外れちゃう症状が。
最初にはずれた時はなんだ？
と思いつつはめ直して再度作業。
二度目も、思いっきりテンションがかかると、インナーが外れちゃう。
何が起きてる？
グリス塗れのシフトプーリーをよく見たら

〇の部分が欠けていました。
こんな所が欠けた事など一度も無かったんだけど、距離乗ると、時に、こんな所にも使ったなりのダメージが現れる事があるんですね。

各部がキチンとスムーズに稼働していればそんなに力がかかる所じゃないんだけど。
当然、このP125Xはキチンと整備されながら乗られてきているのでハンドルパイプの動きもスムーズでしたが欠けちゃったようです。

また一つ、お勉強させて頂きました。
ありがとうございます。
という事でアミーゴさん、エンジンパーツ待ちなのでもう少々お待ちください。

そしてS様

タンクが仕上がってきたので

組み付けました。
っが、スペアタイヤを上から抑える

ボルトに罠が仕掛けてありました。
なんと、長すぎて、これ、このままじゃ蓋閉まらないんじゃない？
みたいな事になっていたので調整しました（笑）
っが、これね、簡単作業と思いきや、組んでバラしての繰り返しで思いのほか時間がかかってしまいました。
流石！某国製のパーツですね～（笑）

とここで、ヤバいかも。。。
ってな心配事が湧き上がってきました。

仮組なしで塗装に出してしまいましたよ・・・
大丈夫なのか？
ボルト穴の位置、、、キチンと合うのかな？
合わせてボルトで留めるだけの簡単パーツだったから油断してましたね。
こういう簡単そうなパーツこそ、慎重に仮組するべきでした。
嫌な予感が・・・
ここに、罠が仕掛けられていない事を祈る事しかできない今この時。
長ボルトの在庫が無いので調達してきて結果報告させて頂きます。
大丈夫でしょ！
うん。
大丈夫　大丈夫。　　　　そうであってくれ・・・

そして