磨き磨かず正解無し
中古車のベスパ50s、
レッグシールドモール磨きを半端なところでやめていたことを思い出し、休憩がてら
ちょい粗目の金属磨きで磨いて
細かめの金属磨きで仕上げ。
完了。
なんだけど、アルミ製のレッグシールドはどれくらい磨いてピカピカにするかってのが難しいですね。
今回の50sはボディーが黒、塗装状態も良いのである程度光っていた方がカッコいいかなとそこそこのレベルで磨きましたが、自分のベスパ3台でも違う。
ボディーがやれているので磨き無し。
ベスパ100も、やれているので磨き無し。
P200Eは、メッキパーツを多用していたのでかなり磨きこんでいます。
ボディーカラー、状態によってどれくらい磨くか、それとも磨かないか、好みによりますが選択肢は広い。
なんにせよ、程よいってのが難しいですね。
そんな金属磨き
伝統のピカールを筆頭にあれこれ試したりするんだけど、自分は
他の金属磨きに浮気しても気付いたらオートゾルに戻ってますね。
使いやすいんだよな~。
アルミ用も好き。
20年以上のお付き合いなケミカルとなりますね。
って、うちで取り扱ってないから何の宣伝にもならないやw
機会あったら仕入れておきま~す。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ





なんだけど、アルミ製のレッグシールドはどれくらい磨いてピカピカにするかってのが難しいですね。
今回の50sはボディーが黒、塗装状態も良いのである程度光っていた方がカッコいいかなとそこそこのレベルで磨きましたが、自分のベスパ3台でも違う。
P125Xは



ボディーカラー、状態によってどれくらい磨くか、それとも磨かないか、好みによりますが選択肢は広い。
なんにせよ、程よいってのが難しいですね。
そんな金属磨き



アルミ用も好き。
20年以上のお付き合いなケミカルとなりますね。
って、うちで取り扱ってないから何の宣伝にもならないやw
機会あったら仕入れておきま~す。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ
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