ベスパ100ボディー グリスですね

ベスパ100、エンジン積もうかと思った時に気付く。
旧型テールランプの装着状態

旧型テールが付いてるんだけど
外された配線グロメット部分

配線のグロメット外されちゃってる。
気付いたからにはという事でグロメットをキチンと取り付けた、、、写真は取り忘れました。
半田を盛った配線修理

配線も半田盛ってあげました。
っで、
ハンドルパイプの分解作業

ハンドルパイプの分解。
カチカチに硬化した古いグリス

経年劣化なグリスがカチカチ。
洗浄後に新しいグリスを塗布した状態

洗って新しいグリス塗って組みなおしてバッチリ。
そんなハンドルパイプ分解の時に気付いたのは
ウィンカースイッチ配線固定ネジの緩み

ウィンカースイッチの配線を固定しているネジの緩み。
ピアジオスタイル。
新車の納車整備の時は締めなおしていたなって事を思い出す。
ストップランプスイッチの分解点検

ストップランプスイッチもテスターでチェックしたらアウトだったんで分解。
そして
フロントフォークベアリング作業中
グリス不足の状態で組まれていたベアリング

フロントフォークベアリング、こちらはアッパーはグリスを塗らずに組んで抵抗をなくし、スムーズにハンドルが切れるようにするピアジオスタイル。
ロアベアリングのグリスは安定の固形化。
アッパーもロアもキチンとグリスを塗って組みなおしました。
フロントブレーキの整備作業
ブレーキシュー交換作業

フロントブレーキ、こちらもグリス節約スタイル。
新しいブレーキシューに交換して各部、グリス塗って組みました。
切れていたフォークリンクのOリング交換

切れていたフォークリンクのOリングも交換。
フロント周りの組み立て途中
整備中のフロントフォーク部品

あと一歩。
形になったベスパ100、仕上げ前の状態

形にはなりましたがエンジンスタートは次回に持ち越し。
もうちょい細かい作業をやってからとなります。
本当は今日走らせたかったんだけど、他のベスパの作業と並行してやってたから走らせるところまでたどり着けなかったな~。
それにしても、新車時にキチンとグリス塗って組んでくれよってお話ばかりですねw
そんなもんでした。
純正に準じたレストア作業の際はグリス控えめ、ほぼ塗らないで組めばPIAGGIOの工場から出てきたままの姿となります。
その辺拘る方、参考にしてください。
そんな人いないだろうけどw
走行距離が少なくても各所経年劣化なお年頃って事ですね。

さて、今日も真面目に書いた。
酒飲んで寝ましょ。
ってな感じでサヨウナラ
このバンド、大好き。
バンド名の通りでウクライナのバンドかと思っていたんだけど、まさかな感じでイギリスのバンド。
そんな事に気付いたのは聴き始めて20年以上経ってからでしたw

K.B.SCOOTERS

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