１９年の続き

１９年振り新車販売PX125FL2の続き。

クラッチ、リアブレーキのオーバーホール。

特筆するようなこともなく

作業完了。しいて挙げるならクラッチケーブルを新しくする際、ケーブルアジャスターが

折れていた事くらいか。これ、折れたアジャスターを抜き取る簡単作業なんだけど、作業し辛いんですよね。

そして

フューエルホース、オイルホース交換と共にお約束なグリスが固くなってきていて動きの渋かったフューエルコック修正。

ステータープレートの配線はまだいける状態でしたが、今回が19年振りという事で次が何時になるのか分からないのでｗ念の為に交換。

ステータープレートを外したらクランクシャフトオイルシールが駄目になり始めているタイミングだったので丁度良かったです。

後は試運転を残すのみ。

そして

２０年以上使ってきたMACのエアブローガンが昇天。

悲しみに暮れつつメ〇カリをチェックしたら同じのが出ていたので

購入。違うメーカーのエアブローガン買おうかとも思ったんだけど使い慣れた道具が一番。

違うの買って使い辛かったらショックですからね。

と、エアブローガンごときで保守的になるのは年齢のせいなのか元々の性格なのか。

どうでもいい話ですねといった感じでサヨウナラ

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