少しずつ。コツコツと。どこまでが

色々と微妙だったベスパ50ｓの続き。
キャブレターオーバーホールをしてみたものの、まだ試運転へ行きましょうかというレベルには達していない。
の前に 止まれなきゃ危ないという事で
リアブレーキオーバーホール。
この車両も、この間のPX同様、リアブレーキカムは減っていて交換。
そして 社外品のドラムが付いていたんですが、減っているとかではなく内径が少し大きい。
けれど、使えるからそのまま利用。
そして、点火系のチェック。
コンタクトポイントが摩耗していたので 交換。
ポイント交換の際クランクシャフトオイルシールの抜けも発覚。
その辺修理した結果、試運転へ行けるレベルになりました。
後は 走って確認。
これで不具合なかったらとりあえずはOKかな。
整備履歴が分からない車両だと、本当なら、あそこもチェックしたい、ここも、となるんですが、そこはぐッと我慢。
相手のある事です。
駄目な所が見つかったら、見積もり作ってお客様に報告。
許可貰えたら、作業開始。
申し訳ないと思いつつ、何度も打ち合せする時も。
まぁ中には、予算は良いからどんどんやっちゃってよ！なんて方もいますが、そんな時はそんな時で、ここまでやっていいのかな？ここもやっていいのか？予算はいいからっていくらまでが許容範囲？いき過ぎた？みたいな感じで違う意味でやり辛かったりもするし、最後に修理代お伝えする時に躊躇してしまったりｗ
小さい人間です。
そして今日は、我慢できずに 老眼鏡の修理作業も。
本当は眼鏡屋さんに持っていきたかったんですが、ここのところ忙しくて眼鏡屋さんに行く時間がなく、仕方なくDIY。
眼鏡の蔓？耳に当たる部分が荒れていて、耳の上が擦れて痛かったんですよ。
餅は餅屋で眼鏡屋さんへと思っていたけど、どうにもならないのでリューターで荒れているところを削り落としてバフ掛け。
セルロイドは加減が分からないから恐る恐る、けど時間が無いから手で削らずにリューターで攻めるという勝負の時間。
結果、耳に優しいあいつが帰ってきました。
老眼鏡無けりゃ仕事にならない以前に、スマホも見れない。
老眼鏡掛けていない時のスマホは、飾りみたいなもんですよ。
さて、違うベスパの仕込みやって終わりますか。
って感じでソレデハ