レッカーズ
K.B.SCOOTERS
昨日レッカーで運ばれてきたベスパ50ｓ、エンジンかけると回転が上がりっぱなしになるとの事だったのですが、今朝エンジンかけたところ普通にアイドリング。
お客様から聞いた雰囲気だと
インテークパイプにクラック入って２次エアー吸っているのかな？と思いチェックしても問題なし。
予想は外れる。
そんじゃあれか？と思いキャブレターばらしたところ
当たり。
スロットルスプリングが折れていました。
折れたスプリングが良い位置にいる時は普通なんだけど、居場所が悪いと回転が落ちないという事だったのかな。
まだ試運転して確認していないから確実にこれとは言えませんが。
そして、キャブレター内部には大量の
ゴミ。
フロートチャンバー内もゴミ多数。
という事は
とフューエルコックを外してみたら、やはりタンク内には細かいゴミが多数。
当然ゴミの塊が。
というところまでは修理完了。
もう一つのトラブルというか、クラッチの切れが悪くなったとの事だったのでケーブル交換と思ったら
レバーホルダーといっていいのかな？指の先の穴が広がってしまっていてアウト。
レバーの穴も広がってしまっているのでケーブルが原因ではなかったようで・・・
塗装されているパーツだからパーツ代と塗装代、そして工賃、安くないな。
どうしましょ。
オーナー様とはまだ連絡取れていないから修理の方向はまだ決まっていません。
中古パーツを剥離してアルミ剥き出しで行っちゃうか。
キチンと同色で塗って組むか。
キチンと同色で塗って組むか。
自分にお任せコースで中古の違う色のパーツを組んじゃうかｗ
三択。
三択。
日々使っている通勤車両なので短期決着と思ったらこんなところで引っかかるとは。
予想外な事もある。
そういえば、今年最初の営業にレッカーされてきた車両はクラッチケーブル切れ。
ケーブル交換を終えてサービスでタイヤの空気入れますかと思ったら
2023スリックタイヤ選手権、年始にて新記録というか最初の記録が越えちゃいけない限界記録。
当然そのまま見逃すわけにはいかずに追加でタイヤ交換作業。
皆さん、たまにはタイヤチェックしてあげてください。
命にかかわりますよ～！
といった感じでソレデハ
K.B.SCOOTERS
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