引き継ぎRally　さり気なくレバー変更

２連休でした。

引き継ぎラリー、気になっていた

レバーを純正レバーからパワーレバーに変更。

レバー選択に悩んでいました。

Pにも組んでるSIPのレバーが

ピポットボルトの穴の制度が良く物凄く好き。

好きなんだけど、カスタム車両やチューング車両に組む分には削り出しの雰囲気が合うんだけど、ラリーみたいな車両にはちょっとな・・・というデザイン。

Pに組む時にもそこで悩んだ。
ノーマル風味を残したい。

解決方法は分かっていました。

加工して削り出し感をなくす。

けどそれでも残る

肉抜き加工。

ふと思い付いたことがあったので、レバーを

ノーマル風に加工して、光りすぎないレベルで軽くバフ掛け。

そして、肉抜き加工してあるところに

色を入れる。

なんとなく古っぽい雰囲気になったと思うんだけどどうでしょ。

ぱっと見でパワーレバー組んである感じはかなり薄れたし、操作感も良くなり自分としては大満足。

それにしても、レバーをノーマル風に加工するに時間使ったな～。

これ、お客様に同じ仕様にしてとお願いされたら工賃いくらもらえばいいんだ？

今回は自分のだから時間かかってもいいんだけど、お客様のレバーを加工となるとお金が発生する。

いくらだ？

って、レバー加工の依頼など来ないだろうから考えなくていいかｗ

Ｐのレバーも時間がある時に加工してやるかな～。

ってなＰ２００Ｅも少しいじりました。

それに関してはまた今度。

さて、昼飯くったし午後の作業、頑張りますかね。

ソレデハ