止まった時の時限爆弾 ｂｙ ＫＢの遠藤
K.B.SCOOTERS
出先で突然、エンジンがかからなくなってしまった。なんて事態に陥る事も、たまにあったりしますね。
そんな時に先ずチェックするのは、
ガソリンの残量とフューエルコックの位置だったりしますが（笑）、それで（ガス欠＆コックがOFF）解決しない場合、先ず真っ先に点検するのは、スパークプラグ。ですね～。
電話で説明すると中々、説明しづらいこの作業。
本日は、プラグの点検の仕方など書いてみようかと。
ってな訳で、自分で整備している達人の皆様は、サラッとスルーしてください。
まず用意する物。
プラグレンチ。これがなけりゃぁ始まりません。
こんな感じでプラグにプラグキャップが刺さっています。
そいつを
引っこ抜く。大抵のプラグキャップは引っこ抜くタイプです。
そして、用意したプラグレンチで、
プラグを緩める。
緩める時の方向は反時計回り。
緩まない。って時は、気合いあるのみ。もしくは、ドーピング。それか、通りすがりの力がありそうな人に泣きすがって下さい。
通りすがりの好みのタイプの異性に泣きすがる。ってのも有りではないかと。それがきっかけで、二人はゴールイン。なんて幸せカップルを、3組ほど見ています（嘘）
さて緩んだら、そのプラグを、プラグキャップに
差し込みます。
そしてプラグの先端部分を
エンジンのケースにくっつけて、なおかつ、プラグを持っている指を、必ず、エンジンのケースに触れておく。ここ重要。
その体制が整ったら
開いている手で、キックを踏み降ろす。いや、手だから押し下げる。か？まぁいいや(笑)
その時、プラグの先端から火花が出ていたら、プラグはOK。
それ以外の原因でエンジンがかからないので、大半の方はプラグに火が飛んだ時点で、ギブアップ。ですね。
この点検の時、上記のように、キチンとクランクケースにプラグを持つ手を触れてアースさせておかないと、流れた電気が、クランクケースに行かずに、自分の体に流れてきて、ビリビリ痺れちゃいます。
ビリビリしたい方は、エンジンがかからない。ってな事になっていなくても、一度お試しあれ。痺れます。
あっ、上の写真は、悪い例になってるや・・・
一人でモデル＆撮影しているので(笑)、写真に写る手は不自然なポーズになっています。目を瞑ってやってください。
さて、続き。
プラグに火が飛ばなかった場合、新しいプラグに交換して、同じ事をやってみる。
それでも飛ばなきゃ次にやってみる事は、プラグキャップを
外して、今度は、プラグコードを直接クランクケースにくっつけ
プラグの点検の時と同じように手でキック。
そこで火が飛べば、原因は、プラグキャップ。もしくは、スパークプラグ。と特定されます。
ここでも火が飛ばなければ
イグニッションコイルやCDI、点火コイル等に問題がある。となってくるので出先ではお手上げ。ギブアップですね。
あっ、プラグコードの点検の際は、必ず、サングラスをして火が飛ぶかどうか確認してくださいね～！
とんでもない勢いで、バチッ と火花が飛ぶので、目が潰れます。お気をつけて（完全に嘘）
さて、プラグを締める時ですが、必ず、最初は手で締めこんでいってください！
この時、プラグが素直に入っていかない時は、一度プラグを外して最初から締めなおしてください。
無理矢理は駄目。
手で素直に入るとこまで締めた後は、プラグレンチで、本締め。
この本締めの前、必ず、大きく深呼吸。体の力をフゥ～と抜いて、リラックスしながら、プラグレンチを1/4程回して締めて、本締め終了。
ここで、気合入れてガンガン力込めてプラグをグイグイ締めちゃうと、鉄製のプラグ。アルミ製のシリンダーヘッド。当然、シリンダーヘッドが負けてしまい、新たなる惨事を引き起こしますので要注意！
故に、深呼吸してリラックスをして。ですよ～！
おっと。走った直後のプラグは、かなり熱～くなってます。チンチンになってますんで、必ず手袋をして作業してくださいね～！
とりあえずこんな感じで、エンジンがかからなくなったらプラグの点検をしてみて下さい。
その時、点検方法を忘れてしまうかも・・・ってな方は、今日の記事を、携帯のお気に入りに登録しておき、いざトラブル発生。となったら、読みながらこの作業をする事が出来ます。
するときっと、「畜生！遠藤の野郎め！！！、こんなトラブルの時に、お前のクダラないネタなんかいらね~よ！肝心の事だけ書きやがれ！」と、かなり頭にくることでしょう(笑)
それが、狙いだったり。
性格悪いです。自分（笑）
くだらないネタ読んで、ムキ～っとなりつつ、お寒～くなって、冷静に、どうしましょ。と落ち着いて対処していただければと。
あっ、ネタの部分は、あえて、お寒い空気が漂うように書いてますから。
あえて。ですよ～！
自分が本気で書いてしまったら、皆さん、笑い転げて窒息寸前。
ベスパ以前に、読んだ方が病院送り。となってしまいますから・・・
あえて。ですよ～！
はいはい。どうせ自分は、つまらない事しかかけませんよ～しょっぱい男です。。。
と、１人勝手に、いじけつつ、今夜も晩酌。
オヤスミナサ～イ
そんな時に先ずチェックするのは、
電話で説明すると中々、説明しづらいこの作業。
本日は、プラグの点検の仕方など書いてみようかと。
ってな訳で、自分で整備している達人の皆様は、サラッとスルーしてください。
まず用意する物。
そいつを
そして、用意したプラグレンチで、
緩める時の方向は反時計回り。
緩まない。って時は、気合いあるのみ。もしくは、ドーピング。それか、通りすがりの力がありそうな人に泣きすがって下さい。
通りすがりの好みのタイプの異性に泣きすがる。ってのも有りではないかと。それがきっかけで、二人はゴールイン。なんて幸せカップルを、3組ほど見ています（嘘）
さて緩んだら、そのプラグを、プラグキャップに
その体制が整ったら
その時、プラグの先端から火花が出ていたら、プラグはOK。
それ以外の原因でエンジンがかからないので、大半の方はプラグに火が飛んだ時点で、ギブアップ。ですね。
この点検の時、上記のように、キチンとクランクケースにプラグを持つ手を触れてアースさせておかないと、流れた電気が、クランクケースに行かずに、自分の体に流れてきて、ビリビリ痺れちゃいます。
ビリビリしたい方は、エンジンがかからない。ってな事になっていなくても、一度お試しあれ。痺れます。
あっ、上の写真は、悪い例になってるや・・・
一人でモデル＆撮影しているので(笑)、写真に写る手は不自然なポーズになっています。目を瞑ってやってください。
さて、続き。
プラグに火が飛ばなかった場合、新しいプラグに交換して、同じ事をやってみる。
それでも飛ばなきゃ次にやってみる事は、プラグキャップを
そこで火が飛べば、原因は、プラグキャップ。もしくは、スパークプラグ。と特定されます。
ここでも火が飛ばなければ
あっ、プラグコードの点検の際は、必ず、サングラスをして火が飛ぶかどうか確認してくださいね～！
とんでもない勢いで、バチッ と火花が飛ぶので、目が潰れます。お気をつけて（完全に嘘）
さて、プラグを締める時ですが、必ず、最初は手で締めこんでいってください！
この時、プラグが素直に入っていかない時は、一度プラグを外して最初から締めなおしてください。
無理矢理は駄目。
手で素直に入るとこまで締めた後は、プラグレンチで、本締め。
この本締めの前、必ず、大きく深呼吸。体の力をフゥ～と抜いて、リラックスしながら、プラグレンチを1/4程回して締めて、本締め終了。
ここで、気合入れてガンガン力込めてプラグをグイグイ締めちゃうと、鉄製のプラグ。アルミ製のシリンダーヘッド。当然、シリンダーヘッドが負けてしまい、新たなる惨事を引き起こしますので要注意！
故に、深呼吸してリラックスをして。ですよ～！
おっと。走った直後のプラグは、かなり熱～くなってます。チンチンになってますんで、必ず手袋をして作業してくださいね～！
とりあえずこんな感じで、エンジンがかからなくなったらプラグの点検をしてみて下さい。
その時、点検方法を忘れてしまうかも・・・ってな方は、今日の記事を、携帯のお気に入りに登録しておき、いざトラブル発生。となったら、読みながらこの作業をする事が出来ます。
するときっと、「畜生！遠藤の野郎め！！！、こんなトラブルの時に、お前のクダラないネタなんかいらね~よ！肝心の事だけ書きやがれ！」と、かなり頭にくることでしょう(笑)
それが、狙いだったり。
性格悪いです。自分（笑）
くだらないネタ読んで、ムキ～っとなりつつ、お寒～くなって、冷静に、どうしましょ。と落ち着いて対処していただければと。
あっ、ネタの部分は、あえて、お寒い空気が漂うように書いてますから。
あえて。ですよ～！
自分が本気で書いてしまったら、皆さん、笑い転げて窒息寸前。
ベスパ以前に、読んだ方が病院送り。となってしまいますから・・・
あえて。ですよ～！
はいはい。どうせ自分は、つまらない事しかかけませんよ～しょっぱい男です。。。
と、１人勝手に、いじけつつ、今夜も晩酌。
オヤスミナサ～イ
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